3月11日，跟着两台履带吊慢慢抬吊起钢桁架，由中铁十局承建的邹平货运铁路专用线号栈桥首节钢桁架开端架起，标志着该项目真实开端发动全体吊装施工，为邹平铁路货场注册运营奠定坚实基础。

  此次吊装的9号栈桥全体钢桁架共有16节，选用2台400吨级履带吊一起吊起长24米，分量123.55吨的钢桁梁，架起在钢结构立柱上。作为衔接货场4号圆筒仓和7号转运站的重要纽带，邹平货运铁路专用线号栈桥首要承当了将煤炭货品运送至圆筒仓的分拣传送作业。9号栈桥结构总长度632.4米，建筑面积为9083.3平方米，钢桁架装置高度最高为68.46米，是邹平铁路专用线货场内吊装高度最高、安全危险压力最大的施工项目。

  为缩短施工周期、进步施工功率、下降高空作业施工危险，中铁十局建造者统筹规划，编制具体吊装计划，选用2机抬吊的作业方法，将钢桁架及隶属围护结构全体吊装至指定方位。针对此段栈桥的跨度大、吊装高度高的特色，项目部拟定出安全系数大、技能数据最全面的安全技能办法，并对装置人员进行具体的安全技能交底，对相关办法进行进一步细化，保证吊装进程满有把握。

  邹平货运铁路专用线货场坐落邹平市经济开发区内，占地面积38.377公顷，大致上能够分为翻车机体系、传送储运体系、出产日子体系三大部分，是货品寄存、转运的重要纽带。项目建成后，将为邹平货运铁路专用线供给货品装卸、存储、外运等货品运输服务，依托货运铁路，将有用改动邹平市以往首要是依托公路运输的传统形式，可辐射周边县级产业带开展，优化物流通道，为当地经济开展作出活跃奉献。

  邹平货运铁路专用线建成运营，大宗货品完成由公路转变为铁路运输，下降周边企业运输成本，并削减全域汽运废气排放，将沿线区域的淄博、济南等地粉尘污染指数大幅度的下降，关于加速新旧动能转化，推动绿色可持续开展和加速山东省“公改铁”脚步具有非常久远的含义。

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